淮安人过去外出旅行多靠汽车、轮船代步，若要坐飞机，那必须先到南京、徐州或上海，然后再转机。这样的旅行耗时耗力，实在不便。经淮安市政府、江苏省政府的不懈努力，经国务院批准，2010年9月26日淮安涟水机场顺利通航，淮安人终于实现了飞天梦想。
当时我把这一喜讯告诉年迈的父亲，他高兴地说：好！这是淮安的一件盛事！一件喜事！然后说：其实，淮安还有两建机场的历史呢。是吗？我只知淮安有过钵池机场，那另一个机场在哪里？父亲告诉我：淮安第一次建机场是1931年，由国民政府建立，是军用机场，地点在淮阴城西郊（原车辆厂身底下），抗战初期发挥过作用。1946年3月7日，北平军事调处执行部淮阴小组成立，由美军和国共双方各派1名代表组成。为迎接三人小组到来，苏皖边区政府组织了数千民众，平整了长约一公里的西郊机场，父亲亲眼看见了三人小组从飞机上下来，坐上了吉普车。居住到西大街淮阴县委对面二层小楼（后来得知这座小楼紧靠在咱家的后面）。后来内战爆发，遗憾的是1948年年底该机场被废弃。
淮安第二次建机场是1959年的春天，地点设在钵池，当年的10月就通航，这座民用机场，开辟了淮阴到南京的航线。飞机每天一班，上午八点从南京起飞，九点到达淮阴；然后又返回南京。一次父亲赴省城开会还乘坐了一回，这是他首次坐飞机印象很深，机票15.08元，机舱只容纳三十多位乘客，飞行1个小时。后因三年自然灾害，1962年钵池机场关闭。但跑道、航站楼一直保存到1990年。
父亲的回忆，不禁让我想起了1978年曾和闺密晓明去看飞机场的故事。那是一个夏天，我俩正在城南公园玩，突然看到一架很大的飞机在天空飞行，尾部还喷出一股白烟，像一根长长的裙带在飞。旁边的一位阿姨一边看飞机，一边对我们说：钵池公社那里还有一座飞机场呢。哦？！飞机场是啥样子呢？好奇心促使我们探个究竟。
下午，我和晓明冒着酷暑，戴上遮阳帽，骑了半小时车，直达飞机场。机场特别大，跑道呈东西走向，很长很宽，欣赏一番，我俩又登上了航站指挥塔，它是一座古典式的圆形二层楼，尖顶翘檐，颇有民居塔楼风格。登高远眺，天上飘着朵朵云彩，我们没看到一架飞机，却见到一群群燕子来回飞舞；低头俯瞰，稻浪翻腾美如画，玉米葱郁领风骚。回来的路上，突然，乌云密布，电闪雷鸣，周围都是庄稼，无处躲藏，一场暴雨把我俩浇成了落汤鸡。以后，闺密只要和我见面，都会调侃一下去看飞机场的趣事。
现在淮安涟水机场终于通航了！何时再过把机场的瘾？这不，机遇来了，时隔不久，淮安市总工会组织市劳模乘飞机去上海世博会参观，我十分荣幸地加入了这一行列。
清晨，劳模们带着行李兴奋地来到市总工会，坐上大巴直奔涟水机场。天高云淡，秋风凉爽，大家在车上谈笑风生，畅想着淮安人的飞天之梦。历经45分钟路程抵达机场，下车向前，一块巨石横卧在草坪，淮安涟水机场六个苍劲有力的红色大字镌刻其上。环顾左右，彩旗迎风招展，洋溢着喜庆的氛围。经过安检，进入候机大厅，宽敞而又明亮，十分气派，花岗岩铺设的地面似镜子一样照见人影。朝里看，人们像刘姥姥进大观园似的、争先恐后地观赏着现代化设施。隔着巨大的落地窗望去，一切是那么的新奇，一切是那么的漂亮，庞大的机场，一架架银灰色飞机整齐有序排列着，统一着装的工作人员、时尚俊美的空姐正有条不紊地工作着。
经过一小时的等待，我们终于登上舷梯，坐上飞机，系上了安全带。飞机慢慢向上攀升，透过舷窗俯瞰，一条条河流斗折蛇行、一道道马路曲折绵长；一幢幢楼房壮阔美丽，一块块农田整齐划一。飞机升高了！又升高了！穿过云层，我们向繁华的国际大都市上海飞去。此时，天上的白云，一会儿像羊群；一会儿像骏马；一会儿像雪山；一会儿像波涛，一会儿像迷宫，一会儿像城堡，景象扑朔迷离，我们仿佛置身于美丽的童话世界。
窗外雄奇壮观的景色，看得我们如痴如醉。忽然，咚咚咚咚悦耳动听的铃声响了，广播里传来空姐甜美的声音：各位女士、各位先生，您乘坐的淮安到上海的东方航空公司MU5558航班已达上海，请您系好安全带，收起小桌板。欢迎您再乘坐！谢谢！接着，飞机由三千米降落至二千米、一千米我们终于安全抵达上海浦东国际机场。霎时，舱内传来热烈的掌声！此刻，我们看看手表飞行时间整整40分钟，嘻嘻，比市区到涟水机场还快5分钟呢。
时光飞逝，涟水机场通航已有十一载。如今又开通了多道国际航线，为淮安人出行提供了极大方便，充分发挥了经济纽带空中桥梁的作用，它被中国民航局誉为促进地方经济发展的成功典范。目前，淮安涟水机场正以惊人的速度飞跃发展，人们随时都可以来一次说走就走的旅行。更令人欣喜的是，淮安的另一座大型机场金湖通用机场正紧锣密鼓地兴建。淮安机场，承载着几代人的梦幻与憧憬，淮安的飞机一定会飞得更高、更快、更远！明天，淮安的前景一定更辉煌！